BCB Brake Caliper Booster
Fu Ru Cheng · 7月14日 ·
很多人知道，輪胎定位不準，車會偏、會飄，開起來不順手、不安心。 但你知道嗎？煞車真空倍力器也有「定位」的問題。
就像輪胎有角度、方向， 煞車倍力器其實也有它的「出力曲線」、「反應時間」和「施力比例」。 這些設定如果不對，就會讓你在開車時踩煞車的感覺「怪怪的」：
有時候高速踩煞車，力道跟不上你腳的節奏
有時候低速塞車，輕踩一下就點頭、煞太多
或是要等「第二腳」才開始覺得有煞車力道
但這並不是煞車壞掉了， 就像車子會跑偏不代表輪胎壞了， 而是「倍力器的設定沒有跟你的車輛與駕駛方式協調好」。
說白了： 只要車子有煞車倍力器，就應該要調整。 這就像：只要車子有輪子、會轉彎，就有可能需要做定位。 我們又不是開火車，火車才不用做定位，因為它一輩子都只能往前直走。
所以我們才會做這件事—— 用儀器去量出踏力、真空值、總泵油壓， 就像在做輪胎定位時會看前束、外傾角、轉向角。
這不是修理，而是「調整」。 就像做完四輪定位之後，方向盤變聽話了。 煞車也是一樣，倍力器調整對了，煞車就會跟你的腳一樣聽話。